观点 & 新闻

花小钱扫雷vs.花大钱打仗? 选哪一边?

长期以来,人为危害及自然灾害所带来的种种风险与不同损害,各界已从经营管理层面发展出各类专业的风险管控机制,并且广泛深入于其组织、人员、设施、信息、流程、系统、关系、保险等实际运营上。因此,除了不可抗力与人为疏失外,大多都可以管控其相应的人为及自然风险,而且也起到相当的管理效果。

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赛恩倍吉看2017专利年会

9月6日下午,为期两天的中国专利年会圆满落幕,此次年会从中央到地方,得到了知识产权局、企业、及服务机构的广泛关注,各界同仁围绕本届年会主题“专利,助推实体经济发展”,展开了充分而热烈的交流,也激荡出很多火花与热点。

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国家知识产权局外观设计专利审查员莅临赛恩倍吉进行实践活动

2019-06-06 | 赛恩倍吉集团

国家知识产权局外观设计专利审查员莅临赛恩倍吉进行实践活动

2019年4月第八期 IAM 遙遙領先 揭曉全球專利40大人物No.15

2019-04-01 | 摘选自IAM

2019年4月第八期 IAM 遙遙領先 揭曉全球專利40大人物No.15

从中山电动汽车专利导航看电动汽车专利布局

2018-03-16 |

中国高校及研究院中有不少参与电动汽车的研发,每个高校及研究院在技术布局上都有各自的偏重点,总体来说,在机械设计、电池(尤其是电池材料)节点上,布局专利较多。清华大学在底盘、电气系统、电池材料、感测技术上布局的专利较多;吉林大学在底盘、再生制动等技术上布局的专利较多;同济大学主要布局在底盘、电气系统、及再生制动等;东南大学在电机的专利数量比较突出;北京理工大学在电池材料上专利申请较多。在企业研究开发过程中,可考虑各高校及研究院的技术分布特点,选择合适的对象进行合作研发或合作产业化。

电动汽车专利风险

2018-03-16 |

Tesla在2014年6月宣布开放公司持有的电动车相关技术专利,以推动电动车产业的发展。在开放专利上,不止Tesla一家,丰田、松下、福特等公司都曾开放过部分技术专利。从所开放的专利技术来看,都有一个共同点,这些专利技术所在的市场都处于尚未成熟阶段。

从中山市电动汽车专利导航看电动汽车快速充电

2018-03-16 |

国家能源局的统计数据显示,截至2016年10月末,我国电动汽车充电桩达到10.7万个,较上一年增长118%,加上私人充电桩,充电桩总数已经超过17万个。此前,国家能源局电力司副司长童光毅曾表示,根据《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,到2020年车桩比将接近1:1。

从中山市电动汽车专利导航看电动汽车智能化发展

2018-03-16 |

未来智能网联汽车是单车智能化与车联网的完美结合,在行驶过程中,智能网联汽车不仅要实现智能驾驶,而且还要与周围环境、车辆、路况进行实时交互;因此,单车智能化与网联化的结合成为实现智能网联汽车最为科学的技术路线。特斯拉的电动汽车智能化与网联化在不断的发展,产品在更新过程中,软件不断升级,逐步加强智能化功能,已实现远程诊断、电量预估、目的地充电提示、车速规划、自动紧急制动、盲点警报、3D导航等功能。